朝生活、科技產業、自由商貿等三版塊發展 塑造都會化架構晉升國際城市

作者, 陳志聲/口述、黃士驊/採訪整理 ( 原文同步刊載：2010-9-30經濟日報A13房產 )
台中縣市合併升格後，所擴大的資源勢必產生乘數效應，直轄市的建設也會有新架構的呈現，尤其大台中又站在 ECFA 簽署的利基點上，是最具條件成為未來在國際間耳熟能詳的都會名詞。站在此基準點來看大台中建築開發的發展趨向，精湛建設總經理陳志聲提出了「三版塊理論」的新機，首當關注的地方可從台中縣市合併前的都會化脈絡探尋。

大台中的嶺展脈絡是由東南向中區，後而西、南屯區，往上移動的脈絡，目前市政中心的地理效應其發展幾乎到頂，合併升格之後，會出現「三版塊理論」有利的發展新機，國際化都會發展出的新架構，正好與大台中質量並行的產業同步展開。

陳志聲說，台中是下一個亞洲明星國際城市,紐約、倫敦、巴黎、台北或與台灣距鄰近的亞洲國家城市，如東京、香港、上海、首爾等之所以成為世人囑目的焦點，全仰賴其國際化的宏觀格局，因此台中要朝三版塊理論，即生活、科技產業、自由商貿等三版塊架構，合併升格的大台中勢必能晉級為國際城市。

合併後都會核心將擴大，台中市一直是全國票選台灣最宜居的城市，縣市合併後「都會核心擴大化」的論點將會實現，即都會核心將外擴十倍大的面積，及對外將朝西、向南方向發展推進，陳志聲指出，七期新市政中心加上１2 期、水湳經貿園區、八期、單元 l 、單元 2、3 ，正好以七期新市政中心為扇型中間核心擴散的幅圍，即是新核心將形成區塊，發展持續走向朝西屯、南屯方向不變，原因是台中七期都會特區已沒有腹地，趨勢、方向發展不變，唯一會變的是跨越現有台中市幅圍。

升格後，生活將會是第一個轉向的變動需求，房地產將以自住、超大坪獨棟別墅為其置產首選，原因是頂級區域的開發，總是隨著主要交通運輸的形態改變而轉向，而富豪的居所區域也是隨著大台中的發展而產生了變化，從人的流動方向來看，大台中的生活發展趨向。

七期將成頂級區域中心，明顯往南栘的動勢，台中市商業行為的主要交通工具，從早期鐵路轉向高速公路再轉以高鐵也是隨之轉變，從中區轉向鄰近高速公路的區塊七期、八期，而到大台中時期時的頂級區域，勢將以七 期為中朝西、南向發展。

人的商業行為及生活流動模式，讓高鐵產生最大的效益，成為國內最不可或缺的交通工具，這種交通運輸方式的變遷與台中的發展是密不可分的，除了帶動全台灣人的交通便利性外，更間接促進了南屯區及烏日區的發展。

特三號道路促板塊南移，其中特三號的通車加速了台中市發展版塊南栘，台中生活圈主要道路特三號道路，又稱台中第二條中港路，是台中市市區與台中港間的重要交通網絡，為台中生活圈系統之一，施工耗時四年、全長6,000公尺，於今年５月全線通車，這是促使台中市發展版塊快速南移的重要因素。

特三號道路對台中市的發展產生積極作用，西起自台中港 ，銜接原有的台中港特三號道路，行經龍井市區後，過縣市交界後，進入台中市向上路五段後，經台中工業區及台中精密機械園區，隨後跨越中山高速公路、穿越高速鐵路高架橋下方、跨越筏子溪後，往東延伸至五權西路口，與七期向上路連接，有效提昇周邊的生活形態及環境樣貌。