作者, 陳志聲/口述、黃士驊/採訪整理 ( 原文同步刊載：2010-8-25經濟日報A10房產 )

台中縣市合併升格後，行政區的腹地會加大，面積將高達 2 , 200 多平方公里，規模已比台北縣還大，在進行跨縣市、跨政府層級的整體規劃及資源整合，將提升並擴大建設發展基礎。精湛建設總經理陳志聲表示，縣市合併將發揮 1 + 1 > 2 的更大力量，加上海陸空交通及天候溫和等優勢條件，大台中市成為台灣的核心都會的「中軸效應」，將產生更強的磁吸效應，勢將大台中市領引成為國際投資客及北部移居客出手的新據點。

其中台中市西屯、南屯最具發展潛力將會是第一波受益地區，而南屯由於緊鄰高鐵、一高、二高、特三號、清泉崗國際機場、台中國際港，便利交通網連結，占盡最大的優勢前景倍受矚目。

陳志聲分析，３０年來大台中重大建設的發展，以主要道路以中港、中清及五權西路為主要發展軸線，第四條軸線則是今年通車的特三號道路、第五條則是中科路貫穿水湳機場、經貿園區，第六條軸線則是市政路的延伸，由此可見中清路的延伸主道是中科路，而中港路的軸線則由市政路串聯，五權西路則與特三號道路形成交通網絡，經台中工業區、精密園區接二高的龍井交流道，產生緊密的中軸效應。

另外，台中生活圈的環狀道路的便捷性，從中彰快速道路接 4 號線、 2 號線到環河路的便利性交通，加速烏日、大里、太平等地區對高鐵的依賴度，這種現象將直接帶動大台中南方區域的發展。