朝生活、科技產業、自由商貿等三版塊發展 塑造都會化架構晉升國際城市
作者, 陳志聲/口述、黃士驊/採訪整理 ( 原文同步刊載:2010-9-30經濟日報A13房產 )
台中縣市合併升格後,所擴大的資源勢必產生乘數效應,直轄市的建設也會有新架構的呈現,尤其大台中又站在 ECFA 簽署的利基點上,是最具條件成為未來在國際間耳熟能詳的都會名詞。站在此基準點來看大台中建築開發的發展趨向,精湛建設總經理陳志聲提出了「三版塊理論」的新機,首當關注的地方可從台中縣市合併前的都會化脈絡探尋。
大台中的嶺展脈絡是由東南向中區,後而西、南屯區,往上移動的脈絡,目前市政中心的地理效應其發展幾乎到頂,合併升格之後,會出現「三版塊理論」有利的發展新機,國際化都會發展出的新架構,正好與大台中質量並行的產業同步展開。
陳志聲說,台中是下一個亞洲明星國際城市,紐約、倫敦、巴黎、台北或與台灣距鄰近的亞洲國家城市,如東京、香港、上海、首爾等之所以成為世人囑目的焦點,全仰賴其國際化的宏觀格局,因此台中要朝三版塊理論,即生活、科技產業、自由商貿等三版塊架構,合併升格的大台中勢必能晉級為國際城市。
合併後都會核心將擴大,台中市一直是全國票選台灣最宜居的城市,縣市合併後「都會核心擴大化」的論點將會實現,即都會核心將外擴十倍大的面積,及對外將朝西、向南方向發展推進,陳志聲指出,七期新市政中心加上12 期、水湳經貿園區、八期、單元 l 、單元 2、3 ,正好以七期新市政中心為扇型中間核心擴散的幅圍,即是新核心將形成區塊,發展持續走向朝西屯、南屯方向不變,原因是台中七期都會特區已沒有腹地,趨勢、方向發展不變,唯一會變的是跨越現有台中市幅圍。
升格後,生活將會是第一個轉向的變動需求,房地產將以自住、超大坪獨棟別墅為其置產首選,原因是頂級區域的開發,總是隨著主要交通運輸的形態改變而轉向,而富豪的居所區域也是隨著大台中的發展而產生了變化,從人的流動方向來看,大台中的生活發展趨向。
七期將成頂級區域中心,明顯往南栘的動勢,台中市商業行為的主要交通工具,從早期鐵路轉向高速公路再轉以高鐵也是隨之轉變,從中區轉向鄰近高速公路的區塊七期、八期,而到大台中時期時的頂級區域,勢將以七 期為中朝西、南向發展。
人的商業行為及生活流動模式,讓高鐵產生最大的效益,成為國內最不可或缺的交通工具,這種交通運輸方式的變遷與台中的發展是密不可分的,除了帶動全台灣人的交通便利性外,更間接促進了南屯區及烏日區的發展。
特三號道路促板塊南移,其中特三號的通車加速了台中市發展版塊南栘,台中生活圈主要道路特三號道路,又稱台中第二條中港路,是台中市市區與台中港間的重要交通網絡,為台中生活圈系統之一,施工耗時四年、全長6,000公尺,於今年5月全線通車,這是促使台中市發展版塊快速南移的重要因素。
特三號道路對台中市的發展產生積極作用,西起自台中港 ,銜接原有的台中港特三號道路,行經龍井市區後,過縣市交界後,進入台中市向上路五段後,經台中工業區及台中精密機械園區,隨後跨越中山高速公路、穿越高速鐵路高架橋下方、跨越筏子溪後,往東延伸至五權西路口,與七期向上路連接,有效提昇周邊的生活形態及環境樣貌。
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